Corpo Valvola De Pala Ottone | 3 Vie | Deviatrice a "T"

Filetto: Femmina 1"

Attacco: ISO 5211 = F3 Q09

Codice: 613TI

Descrizione

• Le valvole sono costruite in ottone secondo criteri di robustezza e affidabilità.
• L' otturatore a sfera a passaggio totale garantisce minime perdite di carico e nessun trafilamento anche dopo lunghi tempi di utilizzo.
• Gli attacchi possono essere scelti filettati femmina o flangiati PN16 UNI EN 1092-1, in funzione della praticità di installazione.
• Le 3 vie hanno diverse configurazioni dei flussi adattandosi alle più svariate situazioni impiantistiche.
• I servomotori dispongono di un robusto riduttore ad ingranaggi in acciaio e sono dotati di morsettiera per agevolare il collegamento elettrico.
• Gli attuatori De Pala assorbono corrente soltanto durante la manovra, diversamente ad esempio dai servomotori con ritorno a molla ed hanno un posizionamento preciso e ripetibile.
• Grazie all'innesto a norma ISO 5211 i servomotori possono essere accoppiati a qualsiasi valvola che abbia flangia e quadro compatibili.
• Opzionalmente il servomotore può essere ordinato con contatto ausiliario.
• E' un contatto libero, non in tensione, utile ad esempio per azionare la caldaia all' apertura della valvola, per segnalare a distanza lo stato aperto-chiuso mediante una lampadina, o per altre funzioni.
• A richiesta De Pala può fornire servomotori con due contatti ausiliari, con contatto chiuso a valvola chiusa e in ulteriori varianti.

Dati Tecnici CORPO VALVOLA:

Corpo: Ottone CW617N nichelato
Sfera: Ottone CW614N ( UNI 12164 ) Cromata
Sedi Sfera: PTFE più O-RING in EPDM
Asta: Ottone CW614N ( UNI 12164 ) con doppio O-RING in EPDM ed anello antigrippaggio in PTFE
Pressione massima di esercizio: 16 bar / 25 bar / 40 bar (a seconda del modello di valvola)
Pressione differenziale massima: ?p = 6 bar
Temperatura di esercizio del fluido: -10 °C + 100 °C (per i valori estremi è raccomandato l'utilizzo del distanziale)
Fluido utilizzabile: Acqua o liquidi compatibili con tenute in PTFE ed EPDM
Perdite di carico: pressochè nulle (PASSAGGIO TOTALE)
Piastra porta motore: ISO 5211
Estremità flangiate GIREVOLI: UNI EN 1092-1 (PN16)